Lesen Sie mehr über das neue Robotergetriebe - "Izitronic": was es ist, wie es funktioniert, wer es erfunden hat und an welchen Autos es verwendet wird.
Was ist Easytronic?
Easytronic ist ein Handelsname für ein mechanisches automatisiertes Getriebe. Es unterscheidet sich von allen Getrieben darin, dass bei ihm der elektrohydraulische Antrieb durch ein Kupplungspedal ersetzt wurde und das Einlegen und Wählen der Gänge über einen elektromechanischen Antrieb erfolgt. Dieses Getriebe vereint fast alle Vorteile eines traditionellen Schaltgetriebes mit den besten Eigenschaften eines Automatikgetriebes.
So funktioniert das Easytronic-Getriebe: So funktioniert es
Bei der Konstruktion des Izitronic-Getriebes werden 2 Betriebsmodi gleichzeitig implementiert - sowohl halbautomatisch als auch automatisch. Die elektronische Einheit, die im Automatikmodus arbeitet, steuert das Getriebe vollständig. Jene. Das Getriebe verhält sich wie eine traditionelle "Automatik", gleichzeitig werden die Schaltvorgänge jedoch vor dem Hintergrund eines Zugkraftbruchs durchgeführt. Der Algorithmus für die Steueraktionen der Elektronikeinheit wird in folgender Reihenfolge ausgeführt:
- weniger Drehmoment
- die Kupplung ist ausgekuppelt
- Gang ist gewählt
- Synchronisierung läuft
- das Getriebe ist eingeschaltet
- Kupplung rastet ein
- da ist mehr drehmoment.
Im halbautomatischen Modus werden die Gangwechsel vom Fahrer manuell durchgeführt. In diesem Modus werden die Gänge sequentiell hoch/runter oder über den Wählhebel geschaltet. Die manuelle Schaltfunktion in Easytronic heißt „Active Select“ und ist im Wesentlichen eine ähnliche Funktion namens „Tiptronic“.
Wer hat das Easytronic-Getriebe erfunden
Merkmale wie die Komplexität und dementsprechend die hohen Kosten der traditionellen "Maschine" sind jedem modernen Fahrer bekannt. Da stellt sich natürlich die Frage: "Ist es wirklich auf dem aktuellen Stand der Technik, gibt es keine Möglichkeit, ein solches Design zu vereinfachen und gleichzeitig die Kosten zu senken?" Diese Gelegenheit haben die Opel-Ingenieure gefunden, die ein einzigartiges Getriebe entwickelt haben und das Getriebe, das auf ihrer neuen Technologie basiert, "Easytronic" getauft hat.
Die Idee hinter dieser Entwicklung liegt einfach an der Oberfläche. Wenn es debuggte Konstruktionen von mechanischen Getrieben gibt, dann statten Sie diese Getriebe mit einer automatischen Steuerung aus. Es stellte sich heraus, dass das Problem im Regelalgorithmus lag. Wenn in einem klassischen Automatikgetriebe die durch unterschiedliche Fahrbedingungen und Belastungen entstehenden „Nuancen“ erfolgreich vom Drehmomentwandler übernommen werden, der für ein sanftes Schalten sorgt, gibt es bei einem robotergesteuerten mechanischen Getriebe nur Hoffnung auf höchstes Niveau Feedback-Genauigkeit. Denn die Haftung bleibt und dementsprechend bleiben die damit verbundenen Probleme bestehen. Diesbezüglich ist es trotz zahlreicher globaler Studien bis vor kurzem keinem einzigen globalen Automobilhersteller gelungen, die menschliche Arbeit durch einen Robotersteuerungsalgorithmus zu ersetzen.
Aber die Ingenieure des weltberühmten Unternehmens Opel haben es geschafft, dieses Problem zu lösen. Es basiert auf einem raffinierten adaptiven Algorithmus, der die Fähigkeit besitzt, selbst zu lernen. Dabei blieb das mechanische Getriebe selbst strukturell gleich, nur wurde es um 3 Antriebe ergänzt: Schaltstange, Gangschaltung und Kupplung. Der koordinierte Simultanbetrieb dieser Antriebe wird vom Steuergerät gesteuert, das Signale von zahlreichen Spezialsensoren erhält: Drehzahl, Beschleunigung, Kurbelwellenumdrehung, Drosselklappe und viele mehr. Die Entscheidung zum Gangwechsel trifft somit das „Gehirn“ der „Izitronic“ KP. Es ist zu beachten, dass dies vernünftig und sehr schnell geschieht, wodurch es möglich ist, das wichtigste Problem einer Box eines solchen Plans fast unsichtbar zu machen - eine Unterbrechung des Stromflusses unter Schaltbedingungen. Um ganz ehrlich zu sein, behaupten einige Quellen, dass der Easytronic-Roboter eine gemeinsame Entwicklung zweier Unternehmen ist - Opel und Luk.
Bei welchem Automodell wird das Easytronic-Getriebe heute verwendet?
Opel-Unternehmen nutzen diese Entwicklung heute aktiv bei fast allen ihren Modellen – vom kleinen Corsa (Opel Corsa 2015) bis hin zum eher seriösen Zafira oder Vectra. Auch Autobauer Fiat steht in dieser Hinsicht nicht abseits. Und auch die meisten anderen Autohersteller setzen bei ihren Autos lieber auf klassische Automatikgetriebe oder Variatoren. Dies wird aus mehreren Gründen beobachtet. Das erste ist die Leistungslücke, das zweite ist die Notwendigkeit einer recht häufigen Wartung aufgrund der „mechanischen“ Natur der Easytronic. Daher ist es früher oder später erforderlich, die Kupplung zu wechseln, den Getriebeantrieb einzustellen usw. Dies sollte nicht häufiger geschehen als bei einem Schaltgetriebe, ist aber natürlich nicht mit einem klassischen Automatikgetriebe zu vergleichen.
Die Hauptvorteile von Izitronic: Bewertungen
Das Easytronic-Getriebe ist eine ausgezeichnete Wahl für einen Fahrer, der gerne Geld spart, den Komfort respektiert und an eine maßvolle, ruhige Fahrt gewöhnt ist. Ein solcher Autofahrer wird während der Fahrt höchstwahrscheinlich keinen signifikanten Unterschied zwischen der traditionellen "Automatik" und der Easytronic bemerken. Gleichzeitig ist der Preisunterschied dieser beiden KPs durchaus spürbar. Zudem wird Easytronic für einen solchen Fahrer bei den Betriebskosten bis zur hohen Laufleistung (also vor dem Kupplungswechsel) der „Automatik“ deutlich voraus sein. Fahrer, die an starke Beschleunigung und die sogenannte „zerlumpte“ Fahrweise gewöhnt sind, können bei der Verwendung von Izitronic enttäuscht werden, da sich die Beschleunigung nicht sehr angenehm anfühlt und Reparaturen möglicherweise viel früher als erwartet erforderlich sind.
Wenn Sie die Meinungen zur Verwendung dieser Innovation lesen, sind die Bewertungen zu Easytronic nicht die besten. Jeder mag es nicht, dass es beim Schalten eine lange Verzögerung gibt, sie bemerken das Zucken des Autos beim Schalten sowie einen schnellen Ausfall oder andere Probleme, die problematisch und teuer zu beheben sind. Im Allgemeinen liegt es an Ihnen zu entscheiden, aber bevor Sie ein Auto mit diesem KP kaufen - lesen Sie die Bewertungen gründlich durch und treffen Sie eine fundierte Entscheidung, oder es lohnt sich.
