Ein Artikel, in dem Sie herausfinden, wo sich die TDC-Markierungen auf VAZ-Fahrzeugen befinden. Fotos mit einer Beschreibung und wie man ihren Standort ausrichtet.
Lage der TDC-Marken:
1. Am Motor eines VAZ 2112-Fahrzeugs befinden sich an den Nockenwellenzahnscheiben die oberen Totpunkte (Vorsprünge "A") parallel zur hinteren Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens (Kerben "B").
2. Die Modelle der Autos VAZ 21083, 2110 und 2111 (Kombi) VMT haben auf der Nockenwelle eine Zahnscheibe (Tuberkel) und auf der hinteren Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens (Ranke).
3. Hier zeigt das Foto das TMV der restlichen VAZ-Modelle, das sich auf dem Schwungrad befindet - Sie sehen einen Streifen und auf der Skala der hinteren Klappe des Kupplungsgehäuses (Abbildungsausschnitt). Zur besseren Sichtbarkeit der Markierungen wurde das Getriebe entfernt.
4. Alle Motoren haben einen Knopf an der Kurbelwellen-Zahnriemenscheibe und eine kleine Aussparung am Ölpumpendeckel. Diese Markierungen sind nur sichtbar, wenn die Antriebsriemenscheibe des Generators der Maschine entfernt wurde.
5. Beim VAZ 2106-Motor befinden sich die Markierungen am Nockenwellenrad (Schlagloch "A") und die andere am Nockenwellenlagergehäuse (Vorsprung "B"). Diese Markierungen sind nur bei ausgebautem Zylinderblock zu sehen. Außerdem hat der Hersteller das Modell 2106 mit Markierungen auf dem Motorgehäuse gekennzeichnet. Eine lange Linie "A" befindet sich am Kettendeckel des Nockenwellenantriebs und eine dreieckige Nut "B" am Rand der Nut der Kurbelwellenriemenscheibe.
So richten Sie die Position der OT-Markierungen auf dem VAZ 2110 und 2111 aus:
1. Zuerst müssen Sie die "-"-Klemme vom Akku entfernen.
2. Entfernen Sie nun den rechten Kotflügel von der Unterseite der Maschine. 4 Schrauben und 1 Schraube rechts entfernen.
3. Öffnen Sie als nächstes die Motorhaube und lösen Sie die 3 Schrauben, die die vordere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens halten. Achten Sie vor dem Abschrauben der Abdeckung auf die Verdrahtungsdrähte, sie werden auch mit diesen Schrauben befestigt. Entfernen Sie vorsichtig den Riemenschutz.
4. Jetzt müssen Sie die TDC-Marken ausrichten (setzen). Drehen Sie dazu mit einem Schraubenschlüssel die Kurbelwelle an der Schraube, mit der die Antriebsriemenscheibe des Generators befestigt ist, bis die Punkte der hinteren Abdeckung und der Nockenwellenriemenscheibe übereinstimmen.
5. Als nächstes den Stopfen aus dem Loch im Kupplungsgehäuse entfernen und erneut die Übereinstimmung der Markierungen auf dem Schwungrad überprüfen.
