Peugeot 308 GTI 2018: Update des aufgeladenen "Franzosen"

Inhalt der Rezension:

• Aussehen
• Salon
• Peugeot 308 GTI 2018 Spezifikationen
• Sicherheitssysteme
• 2018 Peugeot 308 GTI Kosten und Konfiguration

Das Goodwood Festival of Speed, das im Sommer 2015 stattfand, war Schauplatz einer Vorschau auf eine aufgeladene Modifikation des Peugeot 308 GTI, gebaut auf Basis der üblichen zweiten Generation des 308.

Die offizielle Premiere der Neuheit fand drei Monate später im Rahmen der alljährlichen Automesse in Frankfurt statt, wo das Auto nicht nur von Autojournalisten, sondern auch von einfachen Leuten herzlich aufgenommen wurde. Und 2 Jahre später stellte das Unternehmen eine neu gestaltete Version des Peugeot 308 GTI vor, die eine Reihe von kosmetischen Verbesserungen und eine umfangreichere Liste von Serien- und Sonderausstattungen erhielt, aber die technische Ausstattung seines Vorgängers beibehielt.

Beachten Sie, dass der "aufgeladene" Peugeot 308 auch 3 Jahre nach seinem Debüt eines der schnellsten Serienautos seiner Klasse bleibt, das darüber hinaus ein stilvolles und dynamisches Erscheinungsbild hat.

Peugeot 308 GTI 2018 außen

Vor dem Hintergrund der zivilen Version zeichnet sich die heiße Fließheckversion durch einen "aggressiven" falschen Kühlergrill, mehrere große Lufteinlässe in der vorderen Stoßstange sowie spektakuläre Leichtmetallfelgen, sportliche "Röcke" und a Heckdiffusor mit großen, an den Rändern verstreuten Düsen der Abgasanlage.

Darüber hinaus ist ein aufgeladener Peugeot 308 an dem roten „Peugeot“-Schriftzug am Motorhaubenrand und den Markenschildern „GTI“ zu erkennen, die der Hersteller über den vorderen Kotflügeln und der Gepäckraumklappe platzierte.

Ansonsten haben wir den gewohnten 308 vor uns, der über moderne LED-Beleuchtungstechnik vorn und hinten, spektakuläre Prägungen an den Seitenwänden und ein dynamisches Profil verfügt.

Fairerweise stellen wir fest, dass das Außendesign der GTI-Version fast genau dem des Peugeot 308 GT entspricht, der in der 308-Reihe eine Stufe tiefer liegt.

Die Außenmaße des Autos haben folgende Parameter:

Im Gegensatz zum serienmäßigen Peugeot 308, dessen Bodenfreiheit 130 mm beträgt (für den russischen Markt - 165 mm), wurde die Bodenfreiheit der GTI-Modifikation um 30 mm reduziert, was sich positiv auf die Aerodynamik und das Verhalten des Autos auswirkte hohe Geschwindigkeiten, aber negativ auf die Geländegängigkeit.

Je nach Version kann das Auto mit spektakulären 18-Zoll- oder 19-Zoll-Leichtmetallrollen präsentiert werden und hat auch eine originelle zweifarbige Farbgebung.

Innenraum des neuen Peugeot 308 GTI 2018

Die Architektur des vorderen Armaturenbretts ist komplett identisch mit dem serienmäßigen Peugeot 308, wodurch der Käufer auf ein hochwertiges und lakonisches Design, hochwertige Materialien und Verarbeitung sowie eine hervorragende Ergonomie zählen kann.

Vor dem Fahrer steht ein modernes und äußerlich ansprechendes Multifunktionslenkrad mit sportlich geschnittenem unteren Kranz sowie eine hoch platzierte Instrumententafel, dargestellt durch mehrere analoge Anzeigen und ein zentral angeordnetes Bordcomputer-LCD-Display.

Den zentralen Teil des Armaturenbretts bilden ein 9,7-Zoll-Monitor des Multimedia-Informationszentrums, ein kompakter Lautstärkeregler mit CD-Receiver-Schacht sowie eine Reihe von Zusatztasten.

Reservieren wir gleich, das Interieur der GTI-Version ist an kontrastierenden roten Einsätzen und Nähten, Aluminium-Pedalpads, „GTI“-Typenschildern und im Innenraum verstreuten Peugeot-Sport-Schriftzügen sowie vorderen Sportsitzen mit ausgeprägtem Seitenhalt zu erkennen und kombinierter Polsterung aus echtem Leder und Alcantara.

Apropos Vordersitze – trotz ihrer sportlichen Ausrichtung bieten sie vielfältige Verstellmöglichkeiten und andere zivilisatorische Vorzüge. Zwischen den Sitzen der Beifahrer verläuft ein breiter Getriebetunnel, auf dem der Hersteller einen elektronischen Parkbremsknopf und einen stylischen Schalthebel platziert hat.

Zweite Sitzreihe bietet einen für die Klasse beeindruckenden Freiraum, der als Verdienst des vergrößerten Radstands (im Vergleich zur ersten Generation des Peugeot 308) gesehen wird.

Das Kofferraumvolumen beträgt im Serienzustand 470 Liter, bei umgeklappten Lehnen der zweiten Sitzreihe verdoppelt es sich mehr als. Umstürzend ist nur die sich nach unten verjüngende Öffnung des Gepäckraums, was das Be-/Entladen von sperrigem Gepäck etwas erschwert.

Zum Abschluss der Überprüfung des Innenraums stellen wir fest, dass das Auto bietet beeindruckende Serienausstattung, die eine aktive Geschwindigkeitsregelung, eine elektrische Parkbremse, einen Parkassistenten, ein fortschrittliches Multimedia-Center und viele elektronische Assistenten umfasst.

2018 Peugeot 308 GTI-Spezifikationen

Im Gegensatz zum serienmäßigen Peugeot 308, der sowohl durch Benzin- als auch durch Dieselantriebe repräsentiert wird, befindet sich unter der Haube der GTI-Version ausschließlich ein 1,6-Liter-Turbomotor THP mit direkter Kraftstoffversorgung und zwei Boost-Stufen:

1. Reproduziert 250 PS und 330 Nm Spitzenschub, verfügbar bereits bei 1900 U/min. Damit benötigt die Beschleunigung von 0 auf 100 nur 6,2 Sekunden, was in Anbetracht der Klasse und des Preises des Autos ein sehr ordentliches Ergebnis ist.
2. Erzeugt 270 „Pferde“ und ein ähnliches Spitzendrehmoment von 330 Nm. Ein solcher Motor beschleunigt das Auto 0,2 Sekunden lang. schneller als die 250-PS-Modifikation, während die Höchstgeschwindigkeit und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch identisch sind und 250 km / h bzw. 6 l / 100 km betragen.

Unabhängig von der Leistung des Triebwerks wird das Auto ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe aggregiert, während die Top-Version auch ein Sperrdifferenzial im Arsenal hat. Alle Drehmomente werden traditionell für das Modell an die Vorderachse übertragen, und das Allradgetriebe ist nicht einmal optional erhältlich.

Konstruktiv ist der aufgeladene Peugeot 308 GTI nahezu identisch mit dem serienmäßigen 308, entworfen auf der Basis des proprietären "Drehgestells" EMP2 und ausgestattet mit einer vorderen Einzelradaufhängung vom Typ MacPherson und einem Torsionsträger mit einer unabhängigen Architektur hinten.

Gleichzeitig erhielt die heiße Luke steifere Federn, eine verlängerte Spur der Vorder- und Hinterräder (1570 bzw. 1554 mm), eine erhöhte Steifigkeit der Stoßdämpfer und ein neu abgestimmtes Fahrwerk mit Lenkung, die durch einen elektrohydraulischen Verstärker repräsentiert wird.

Die Bremsanlage des 250 PS starken Peugeot 308 JT-I besteht aus Scheibenbremsen mit einem Durchmesser von 330 und 268 mm vorne und hinten (die vorderen werden durch ein Belüftungssystem ergänzt), und eine stärkere 270-PS-Modifikation ist ausgestattet mit einer Carbon-Keramik-Bremsanlage mit einem auf 380 mm vergrößerten vorderen Scheibendurchmesser.

Sicherheitssysteme und elektronische Assistenten des neuen Peugeot 308 GTI

Wie es sich für ein modernes Auto gehört, ist der neu gestaltete Peugeot 308 GTI mit einem Ganzen ausgestattet ein Komplex moderner Sicherheitssysteme, darunter:

• ABS-System;
• EBV-, ESP- und ASR-Systeme;
• 6 Airbags;
• Notbremssystem mit automatischer Aktivierung der Warnblinkanlage;
• Reifendrucksensoren;
• Spurwechsel-Warnsystem;
• Scheibenbremsen "im Kreis" (vorne mit Belüftungssystem);
• Dreipunkt-Sicherheitsgurte;
• Sicherheitsgurt-Warnsystem;
• Automatisches Türverriegelungssystem beim Anfahren;
• Tempomat mit Höchstgeschwindigkeitsbegrenzer;
• Assistent beim Anfahren am Hang;
• Parksensoren hinten und vorne;
• Vollständige LED-Optik;
• Beleuchtungssensor;
• Zentralverriegelung;
• Nebellichter;
• ISOFIX-Befestigungen zur Montage von Kindersitzen und mehr.

Die Karosserie besteht zu mehr als 50 % aus hochfestem Stahl und ist zudem mit speziellen programmierten Knautschzonen ausgestattet.

2018 Peugeot 308 GTI Kosten und Ausstattung

Leider muss man nicht auf das Erscheinen des neuen Peugeot 308 GTI in Russland warten, aber in den Ländern der Alten Welt beginnt sein Preis bei 35,55 Tausend Euro (Preis in Deutschland), was derzeit 2,73 Millionen Rubel entspricht.

Die Liste der Standardausrüstung umfasst:

• Elektrisch verstellbare Außenspiegel mit Heizung;
• Bordcomputer;
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung;
• Lenker in Höhe und Reichweite verstellbar;
• Gekühltes Handschuhfach;
• Scheibenwischer vorne und hinten;
• Elektrische Fensterheber für alle Türen;
• 2-Zonen-Klimaautomatik;
• Multimedia-Informationszentrum mit Touchscreen;
• 3D-Navigationssystem;
• Voll-LED-Optik + Nebelscheinwerfer;
• Rote Bremssättel an den Vorderrädern;
• Schlüsselloses System;
• Das System zum Starten des Motors über den Knopf;
• Sperrdifferenzial von Torsen;
• ABS-System;
• EBV-, ESP- und ASR-Systeme;
• 6 Airbags;
• Notbremssystem mit automatischer Aktivierung der Warnblinkanlage;
• Reifendrucksensoren;
• Spurwechsel-Warnsystem;
• Scheibenbremsen "im Kreis" (vorne mit Belüftungssystem);
• Dreipunkt-Sicherheitsgurte;
• Sicherheitsgurt-Warnsystem;
• System der automatischen Türblockierung zu Beginn der Bewegung;
• Tempomat mit Höchstgeschwindigkeitsbegrenzer;
• Assistent beim Anfahren am Hang;
• Parksensoren hinten und vorne;
• Beleuchtungssensor;
• Pedale und Schweller aus Aluminium;
• Sportsitze vorn mit einer Kombination aus Zierelementen (Leder, Alcantara) und vielem mehr.

Auch für das Auto steht traditionell eine breite Palette an Zusatzausstattungen zur Verfügung.

Abschluss

Der Peugeot 308 GTI ist ein heller und moderner Vertreter der Klasse der aufgeladenen Schrägheckmodelle, der seinen Kunden einen komfortablen und funktionalen Innenraum, eine Fülle moderner Systeme und Assistenten sowie ein raffiniertes Handling und hervorragende dynamische Fähigkeiten bietet.

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