Das Funktionsprinzip des intelligenten Systems der automatischen Bremsung des Autos im Falle eines Hindernisses namens Active City Stop.
Inhalt:
- Das Prinzip des automatischen Bremssystems
- Aktiver City Stop in Echtzeit
- Nachteile von ACS
- ACS-Preis
Das automatische Bremssystem (Active City Stop) ist ein proprietäres Ford-System, das entwickelt wurde, um das Unfallrisiko zu verringern. Es wurde offiziell bekannt gegeben, dass solche Ergänzungen ab dem 1. August 2013 mit Ford Focus-Fahrzeugen ausgestattet werden.
Das Prinzip des automatischen Bremssystems
Das Active City Stop System arbeitet nach dem klassischen Radarschema. Als emittierendes Element fungiert dabei ein Laser. Der Strahl wird in einem bestimmten Abstand vor dem Auto fokussiert. Spezielle Sensoren nehmen das reflektierte Signal auf und wandeln es in einen elektronischen Code um, der vom Bordcomputer des Autos verarbeitet wird. Gleichzeitig sammelt das System Daten zur Fahrzeuggeschwindigkeit und schätzt den ungefähren Bremsweg. Nach einigen Berechnungen wird entschieden, ob das automatische Bremsen aktiviert werden soll oder nicht. Laut den Ingenieuren von Ford ermöglicht der Komplex, Unfälle bei einer Geschwindigkeit von 15 km / h zu vermeiden und die Folgen einer Kollision bei einem Aufprall mit einer Geschwindigkeit von 30 km / h zu minimieren.
Es scheint, ob solche Ergänzungen Sinn machen, wenn man theoretisch selbst schnell genug reagieren kann, aber wie schnell ist es eine andere Frage. Es ist bekannt, dass Menschen im Durchschnitt 0,1 bis 0,3 Sekunden brauchen, um eine Entscheidung zu treffen, aber vergessen Sie nicht, dass diese Daten richtig sind, wenn der Fahrer keine Müdigkeit, Trunkenheit, Unwohlsein verspürt oder die Situation von vorne einfach nicht gut sieht. Dementsprechend steigt das Risiko von Verkehrsunfällen deutlich. Gleichzeitig scannt die Bremsautomatik Active City Stop die Situation mit einer Geschwindigkeit von 1/50 Sekunde, zuzüglich des gleichen Betrags wird für eine Entscheidung aufgewendet. Insgesamt stellt sich heraus, dass die maschinelle Intelligenz mindestens fünfmal schneller ist als die menschliche Intelligenz.
Betrieb des Active City Stop-Systems in Echtzeit
Wie bereits erwähnt, ist der elektronische Analysekomplex ACS für den Betrieb im Geschwindigkeitsbereich von 15 bis 30 km / h ausgelegt. Um die Verkehrssituation oberhalb dieses Bereichs zu überwachen, hat Ford ein weiteres System entwickelt - Forward Alert.
Active City-Stop erfüllt seine Aufgabe im vereinbarten Modus perfekt, während des Betriebs erhält der Fahrer jedoch keine Warnsignale: weder Ton noch Licht noch taktil - in Form von Lenkradvibrationen. Wenn Sie auf 40 km/h beschleunigen und auf ein stehendes Hindernis zusteuern, reagiert das System auch beim Loslassen des Gaspedals nicht. Kommt man jedoch einem mit gleicher Geschwindigkeit fahrenden Auto gefährlich nahe, gibt der Algorithmus zunächst ein Warnsignal an den Fahrer aus und bremst später mit halber Kraft.
Nachteile von ACS bei der Arbeit
Da Active City-Stop bei seiner Arbeit auf weniger Daten angewiesen ist als eine Person und nicht über den gleichen perfekten Verarbeitungsalgorithmus verfügt, funktioniert der Komplex manchmal nicht richtig. Zum Beispiel eine Standardsituation: Sie steuern auf eine Kurve zu. Ein Auto fährt voraus und beginnt das Manöver. Der Abstand zwischen Ihnen schrumpft und das ACS-System denkt, dass die Kollisionsgefahr zu stark zugenommen hat und gibt den Befehl zum Bremsen. Tatsächlich besteht in Wirklichkeit keine Gefahr. Selbst wenn Sie mit der gleichen Geschwindigkeit weiterfahren, ist die Spur wahrscheinlich im nächsten Moment bereits frei.
Dann entsteht eine weitere unklare Situation, dann manövriert ein Auto vor Ihnen mit niedrigen Geschwindigkeiten. Auch hier kann es zu Fehlalarmen kommen. Wir fügen hinzu, dass es für einen zuverlässigen Betrieb des Systems erforderlich ist, sowohl die Laserlinse selbst als auch die in der Front installierten Sensoren sauber zu halten.
Im Allgemeinen sollten Autos von Ford nicht offiziell mit dem Active City Stop-System für Einwohner Russlands ausgestattet werden. Die Vertreter verwiesen darauf, dass viele Autos in unserem Land mit schmutzigen Nummernschildern und Laternen fahren, und das Radar des Komplexes konzentriert sich auf diese Elemente. Theoretisch wurde das System dadurch komplizierter, tatsächlich erscheint es jedoch logischer, dass die Menschen in Großstädten es gewohnt sind, aufgrund des begrenzten Platzes eng beieinander zu fahren. Daher würde das automatische Bremssystem in einer solchen Umgebung ständig verlangsamen und die fortgesetzte Bewegung stören.
Kosten des automatischen Bremssystems
Obwohl Hersteller behaupten, dass es möglich ist, den Einbau eines solchen Add-Ons für nur 500 US-Dollar zu bestellen, ist Active City-Stop tatsächlich im adaptiven Tempomat-Kit enthalten, der selbst auf 1320 US-Dollar geschätzt wird. Jene. Am Ende müssen Sie fast 2.000 US-Dollar zahlen, und zwar 1.820 US-Dollar. Der Preis für dieses Gerät ist, wie Sie sehen, nicht gering, aber was es nützen wird, ist unbekannt. Die Active City-Stop-Installation kann nur in den Ausstattungsvarianten Focus Titanium, Trend Sport (zum Beispiel Ford Focus ST) sowie Sport Limited Edition bestellt werden.
