Jeder Fahrer war mit dem unangenehmen Moment eines Riemenrisses im Motor konfrontiert. Berücksichtigen Sie die möglichen Austauschzeitpunkte, was dafür benötigt wird und welche Folgen es hat, wenn Sie den Riemenwechsel rechtzeitig übersehen.
Der Inhalt des Artikels:
- Generator
- Hydraulischer Verstärker
- Zeitliche Koordinierung
- Preis
- Zeitpause
Das Übertragungsband ist in einem Automotor kein unwichtiges Teil, da es die Umdrehungen von einem Arbeitsmechanismus auf einen anderen überträgt. Ein Beispiel für einen solchen Mechanismus kann ein Generator, eine Servolenkung sein, meistens erinnern sie sich an den Riemen, der sich im Gasverteilungsmechanismus befindet, auf andere Weise wird dies als Timing bezeichnet.
Der Riemen besteht oft aus einer speziellen Gummi-Gewebe-Mischung. Dies geschieht so, dass es während der Arbeit elastisch und aufgrund der Fasern stark ist. Aber nicht alles ist in unserem Leben ewig, daher haben solche Mechanismen auch die Fähigkeit zu brechen. Wenn ein Riemen in einem der Mechanismen reißt, dann ist er merklich sehr stark, das Auto bleibt entweder sofort stehen oder die Traktion verschwindet.
Generatorriemen, wie wechselt man
Nehmen wir für den Anfang einen Generatorriemen, selbst ein unerfahrener Autoenthusiast kann ihn ersetzen, und dies ist der beste Moment, um das Motorgerät zu studieren und sich als Mechaniker zu versuchen. Bevor Sie mit dem Ausbau beginnen, müssen Sie sicherstellen, dass es definitiv verfallen ist, die wichtigsten Anzeichen sind das charakteristische Pfeifen unter Last oder beim Starten eines kalten Motors. Bei einigen Autos kann eine Anzeige signalisieren, dass der Lichtmaschinenriemen defekt ist, aber dies ist bei ausländischen Autos oft gedacht.
Wenn der Generatorriemen locker ist und Sie ihn gespannt haben, dauert dies nicht lange, nach einiger Zeit wiederholt sich die Situation, daher wird empfohlen, ihn so schnell wie möglich durch einen neuen zu ersetzen. Und so beginnt der Austausch des Riemens selbst damit, dass die Spannung gelockert werden sollte. Schrauben Sie dazu die Mutter der Spannschraube ab. Es befindet sich oft in der Nähe des Generators und ermöglicht eine freie Bewegung des Generators in Richtung des Riemens. Nachdem sich der Riemen gelockert hat, entfernen wir ihn und tauschen ihn gegen einen neuen Riemen aus, ziehen ihn fest, aber es ist nicht zu viel notwendig, da er sich viel schneller abnutzt als erwartet.
Ich empfehle im Voraus, sich in der Nähe des Lichtmaschinenspanners zu notieren, in welcher Position er sich ursprünglich befand, damit es einfacher ist, den Riemen zu identifizieren und in die gewünschte Position zu spannen. Um die Abnutzung zu verstehen, können Sie den neuen und den alten Gürtel von innen vergleichen. Damit ist der Wechsel des Generatorriemens abgeschlossen.
So wechseln Sie den Servolenkungsriemen
Bei einigen Modellen sind der Riemen der Servolenkung und des Generators auf derselben Riemenscheibe verbunden, und es ist unpraktisch, den ersten Riemen zu wechseln, wenn er den Generator stört. Wenn Sie nicht so viel Glück haben, wenn Sie immer noch eine solche Situation haben, dann entfernen wir zuerst den Generatorriemen, die Vorgehensweise ist in diesem Artikel etwas weiter oben beschrieben. Dann auf die gleiche Weise die Spannschraube an der Servolenkungspumpe lösen, den Riemen lösen und entfernen.
In einer solchen Situation ist es besser, sich beide Gurte anzusehen, da beide Gurte Sie im ungünstigsten Moment auf eine lange Reise führen können. Jetzt setzen wir einen neuen für die Servolenkung ein, ziehen ihn bis zu einer vorgefertigten Markierung hoch und führen ihn mit dem Generatorriemen auf die gleiche Weise durch. Nach einem solchen Austausch lohnt es sich, den Motor zu starten und ein wenig zu belasten, um zu hören, ob die Servolenkungs- und Generatorriemen pfeifen.
Aus Sicherheitsgründen ist es wie in jedem anderen Fall ratsam, alles bei kaltem Motor durchzuführen, da Sie direkt mit Teilen arbeiten, die sich durch den Motorbetrieb schnell erhitzen.
Wir wechseln den Zahnriemen (Timing)
Der Zahnriemen, genauer gesagt der Zahnriemen, gilt als wichtigstes Verbindungsglied des Motors und sollte am häufigsten überwacht werden, da die Folgen seines Bruchs sehr, sehr traurig sein können. Warum das so ist, werden wir versuchen zu erzählen und zu zeigen. Oft wird im Handbuch des Autos dringend empfohlen, es nach einer bestimmten Laufleistung zu ändern, jedoch halten sich nicht alle Autofahrer an diese Regel oder noch besser, wenn sie überhaupt nicht verstehen, worum es geht. Es ist nicht schwer, es unter der Haube zu finden. Wie andere Riemen besteht er aus einem aus Nutria gezahnten Gummimaterial, hat aber im Gegensatz zu anderen eine große Länge, da er sich um mehrere Riemenscheiben wickelt.
Es kann nicht gesagt werden, dass es nur die Nockenwelle und die Kurbelwelle umfasst, es geht auch durch Nebenaggregate, aber das hängt schon von der Marke des Autos ab. Leider führt eine solche universelle Arbeit nicht zum Guten, der Verschleiß tritt viel schneller auf. Oft gibt es einen Riemenbruch, einfach weil der Fahrer es ignoriert hat, ihn rechtzeitig zu ersetzen. Das Ersetzen des Riemens selbst ist kein schwieriger Vorgang, aber Sie können es auch nicht in 5 Minuten tun. Vor dem Austausch sollten vorbereitende Arbeiten durchgeführt werden.
Kaufen Sie im Voraus einen Gürtel für Ihre Marke und Ihr Automodell, oft heißt es auch für Ihre Größe, jeder Gürtel hat Abmessungen, dies ist die Breite und Länge einer vollen Umdrehung. Dann muss die Kurbelwelle in den sogenannten oberen Totpunkt gebracht werden, wenn der erste Zylinder ganz oben ist. Sie kann durch Drehen der Kurbelwelle mit dem Startgriff oder durch Drehen über den alten Riemen eingestellt werden, in seltenen Fällen ist es auch ohne Hilfsmittel möglich, manuell zu drehen.
Wir legen die Markierungen am Riemen, die Markierung an der Kurbelwelle und der Riemenscheibe frei, sobald sie übereinstimmen, können Sie den alten Zahnriemen sicher gegen einen neuen austauschen. Beim Zahnriemenwechsel wird es nicht überflüssig, schauen Sie sich einfach die Simmerringe von Kurbelwelle, Nockenwelle, Spannrolle und Wasserpumpe an. Da sie auch den Riemenverschleiß beeinflussen können.
Der Preis für einen neuen Gürtel und Arbeit
Die Kosten für den Riemen hängen in erster Linie von der Marke Ihres Autos und dem Zielort ab, so dass er beispielsweise für einen Generator eines inländischen Autos 3-4 $ kosten kann, für einen hydraulischen Booster irgendwo 3-4 $ , aber der Zahnriemen wird immer teurer sein , da er der Hauptriemen im Motor ist, kostet er etwa 7 US-Dollar.
Der Austausch des Zahnriemens kostet 3.500 Rubel, ein Generator, eine Klimaanlage oder ein Servolenkungsriemen kostet ab 350 Rubel. Der Preis beinhaltet nicht den Preis des Gürtels selbst.
Folgen eines Zahnriemenbruchs
Die meisten modernen Autos haben ein sehr hohes Motordrehmoment. Dies zeigt sich besonders bei Benzinmotoren. Daher führt jeder Bruch eines solchen Riemens in Sekundenbruchteilen zum Motorausfall.
Einige Autohersteller sehen für mögliche Fälle eines Zahnriemenrisses jederzeit vor, deshalb werden bei solchen Motoren spezielle Schutzmechanismen eingesetzt, die den Motor bei einem Riemenriss vor mechanischen Beschädigungen schützen. In der persönlichen Praxis kann ich sagen, dass sich bei den Motoren eines Opel-Autos mit einem Volumen von 1,8 Litern bei einem Riemenriss das Ventil sofort verbiegt, daher sind sie bei erfahrenen Fahrern nicht sehr gefragt, aber mit einem Volumen von 2,0 Litern sie sind bereits gegen einen solchen Zusammenbruch geschützt.
So können Sie selbst Rückschlüsse ziehen, ohne zu wissen, was und wie funktioniert. Es ist besser, den Zahnriemen rechtzeitig zu wechseln, als den Motorboden später zu reparieren. Als Ergebnis möchte ich sagen, dass alles rechtzeitig erledigt werden muss, sonst dauern die Folgen sowohl doppelt so lange als auch zwei weitere Mittel für Reparaturen.
