Erhöhen Sie die Bodenfreiheit des Fahrzeugs, insbesondere für Offroad-Fahrer. Wir werden versuchen, Ihnen die dafür erforderlichen Methoden und die Nuancen während der Arbeit ausführlich zu erläutern.
Der Inhalt des Artikels:
- Was ist Freigabe
- Distanzstücke in Federn
- Neue Fahrwerksfedern
- Freiraum durch Räder
- Höhe durch Federn
- Drehstabfederung
- Stoßdämpfereinsätze
- Luftfederung
- Komponentenpreis
Wichtig bei einem Auto ist die Bodenfreiheit, er beeinflusst die Aerodynamik und das Fahrverhalten des Autos. Manche unterschätzen sie bewusst, andere erhöhen sie im Gegenteil. In der Regel erhöhen Fans des Offroad-Fahrens und zum Transport schwerer Lasten die Bodenfreiheit.
Was ist Fahrzeugfreigabe
Bodenfreiheit oder anders ausgedrückt Bodenfreiheit ist der Abstand von der Fahrbahn bis zum tiefsten Punkt der Fahrzeugunterseite. Als tiefster Punkt des Autos wird in der Regel das Differenzial, der Motorölwannenschutz, die Federbeine oder der Auspuff angesehen.
Erfahrene Autofahrer verbinden Bodenfreiheit oft mit der maximalen Tiefe eines Lochs, die ein Auto fahren kann. Dieser Wert ergibt ein 100%iges Ergebnis, dass der Unterboden des Autos nicht beschädigt wird und das Auto nicht auf der Straße stecken bleibt.
Für alle Eigenschaften, die größte Freiraum bei SUVs, ab Werk des Herstellers sind diese Autos zunächst für das Fahren im Gelände ausgelegt. Die Bodenfreiheit solcher SUVs oder Crossovers beginnt bei 200 mm. Zum Beispiel beträgt der Abstand von VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) 220 mm, Toyota Land Cruiser von 225 mm bis 270 mm (für komplette Sets mit Luftfederung).
Pkw haben eine geringere Bodenfreiheit, Lamborghini Diablo ist etwa 100 mm, Lada Kalina - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Es gibt jedoch Situationen, in denen der Besitzer mit dem Auto vollkommen zufrieden ist, seine Freigabe jedoch nicht, sodass die Suche nach Optionen beginnt, es zu ändern.
Erhöhung durch Abstandshalter
Eine der gängigsten Methoden ist die Erhöhung der Bodenfreiheit durch spezielle Streben in den Federn. Dafür werden spezielle Gummidichtungen gekauft, deren Dicke etwas mehr als die Spannweite zwischen den Federwindungen beträgt. Die Installation ist recht einfach und Sie können es selbst handhaben.
Die Essenz der Arbeit solcher Einsätze besteht darin, das Auto zu stützen, wenn es unter seinem Eigengewicht auf den Federn durchhängt. Gummieinlagen reduzieren einfach dieses Durchhängen und halten die Fahrhöhe aufrecht. Aufgrund der Einsätze verbiegen sich die Windungen der Feder dort, wo sie sich befindet, fast nicht und die freien Windungen biegen sich so weit wie möglich, wodurch das Spiel zunimmt.
Durch die Installation solcher Gummieinlagen bei Kia Rio, Ford Focus und Toyota Corolla können Sie beispielsweise die Bodenfreiheit um 3-5 cm erhöhen, wenn Sie sie nicht missbrauchen, wenn Sie es übertreiben, können Sie bessere Ergebnisse erzielen.
Eine solche Änderung der Bodenfreiheit wirkt sich nachteilig auf die Federungssteifigkeit in negativer Richtung aus. Es wird definitiv auffallen, wenn man die Steifigkeit vor und nach der Änderung kennt. Bei einer solchen Abstimmung wird es sehr unangenehm, im Gelände zu fahren, es wird durch die Verschlechterung der Kontrolle und der Richtungsstabilität des Autos gezogen.
Neue Fahrwerksfedern
Neben dem oben beschriebenen Trick kann durch Gummieinlagen die Bodenfreiheit des Fahrzeugs durch den Austausch der serienmäßigen Fahrwerksfedern erhöht werden. Ersetzen Sie durch größere Federn mit einer großen Anzahl von Windungen, erhalten Sie das gewünschte Spielergebnis.
Aber es gibt eine Sache, das Vorhandensein solcher Federn hängt von der Popularität Ihres Automodells und der Nachfrage nach dieser Art von Tuning ab. Einige Modelle sind voll davon, andere Dachpappen gibt es gar nicht, Dachpappen werden zu horrenden Preisen verkauft. Originalfedern vom gleichen Hersteller wie Ihr Auto gibt es in der Natur in der Regel nicht, in sehr seltenen Fällen sogar bei SUVs, oft sind das spezielle Hersteller, die rein in diese Richtung arbeiten. Beim Kauf eines solchen Teils müssen Sie verstehen, dass es qualitativ hochwertig, mit den richtigen Materialien hergestellt und schweren Belastungen standhalten muss. Was die Nachteile angeht, ist die Verschlechterung des Fahrverhaltens des Autos auf der Straße aufgrund des Verlusts der Spurtreue sowie des Wankens bei Kurvenfahrten am unangenehmsten.
Mit dieser Methode kann der Abstand um 8-12 cm oder noch mehr erhöht werden. Es versteht sich, dass solche Zahlen die Sicherheit des Autos und seine Aerodynamik stark beeinflussen.
Räder mit größerem Radius montieren
Die dritte Möglichkeit, die Bodenfreiheit zu ändern, besteht darin, den gesamten Rad- und Reifensatz des Autos zu ersetzen. Oft wird diese Methode gewählt, um das Erscheinungsbild des Autos zu verbessern und für den Fall, dass Sie Autos einfach nicht verstehen.
Als Beispiel für diese Methode können Sie einen Satz Räder und Reifen 215/65 R16 abholen, während das Auto 205/60 R16 oder 195/60 R15 kostet. Es sei daran erinnert, dass das Ersetzen der Räder die Bodenfreiheit nicht immer erhöhen kann, manchmal kann der gegenteilige Effekt erzielt werden. Reifen mit größerem Durchmesser sind oft Niederquerschnittsreifen, was bedeutet, dass sich die Bodenfreiheit nicht ändert oder im Gegenteil abnimmt.
Der Nachteil dieser Methode der Abstandsvergrößerung besteht darin, dass die Räder beginnen, über die Bögen, Radlaufverkleidungen zu reiben, was insbesondere bei Kurvenfahrten deutlich sichtbar und hörbar ist. Lesen Sie daher bei der Auswahl neuer Räder und Reifen hundertmal nach, kalkulieren Sie und stellen Sie sicher, dass dies keine Folgen für Ihr Auto hat. Normalerweise erhöht diese Methode die Bodenfreiheit um 1 bis 3 Zentimeter.
Blattfedern, Hinzufügen einer Blattfeder
Diese Option zur Erhöhung der Bodenfreiheit ist nur für Fahrzeuge mit Blattfedern geeignet. Um nicht zu sagen, dass dies der einfachste Weg ist, aber einer der gebräuchlichsten. Wenn Ihr Auto über Federn verfügt, reicht es aus, die erforderliche Anzahl von Platten hinzuzufügen, und Sie erhalten das gewünschte Ergebnis.
Der Nachteil ist eine Erhöhung der Steifigkeit der Federung, aber der Vorteil ist, dass die Nennlast dieser Federn steigt. Mit anderen Worten, Sie können schwerere Lasten tragen als zuvor. Experten empfehlen, die Scheiben zusammen mit den Federn auf eine größere Größe zu ändern, dies zeigt ein viel besseres Ergebnis in Bezug auf Weichheit und Austauschqualität.
Einstellen der Drehstabfederung
Wenn Ihr Auto eine Drehstabfederung hat, dann denken Sie daran, dass viele der Probleme mit der Änderung der Bodenfreiheit einfach von Ihnen verschwunden sind. Um die Bodenfreiheit zu erhöhen, reicht es aus, sie anzupassen. Es ist notwendig, in Maßen zu regulieren und nicht zu missbrauchen, dann ändern sich die Aerodynamik des Autos und die Qualität seiner Steuerung nicht.
Distanzstücke für Stoßdämpfer
Dies ist wahrscheinlich die beste und am häufigsten verwendete Methode, um die Bodenfreiheit des Fahrzeugs zu erhöhen. Das Wesen dieser Methode besteht darin, spezielle Einsätze an der Verbindung der Federbeine der Stoßdämpfer und der Karosserie zu installieren. Diese Abstandshalter erfüllen eine ähnliche Funktion wie Gummifederabstandshalter und erhöhen die Bodenfreiheit.
Der Nachteil solcher Abstandshalter ist die Verschlechterung des Fahrzeugschwerpunkts infolge der Verschlechterung des Fahrverhaltens des Fahrzeugs. Als Material für die Herstellung wird dichter Kunststoff oder Aluminium verwendet.
Auto Luftfederung
Als coolste Möglichkeit zur Erhöhung der Bodenfreiheit gilt der Einbau einer Luftfederung. Diese Methode erfordert den Austausch fast des gesamten Chassis und kostet viel Geld. Aber das Ergebnis rechtfertigt sein eigenes, Sie können die Bodenfreiheit nach Belieben wählen und die Parameter einstellen. Gleichzeitig wird sich das Fahrverhalten des Autos nicht verschlechtern, manche sagen das Gegenteil, es verbessert sich nur.
Die Kosten der Komponenten für die Freigabe
Das erste auf der Liste waren die Gummieinlagen für die Federn. Je nach Marke und Modell des Autos kann der Preis variieren. Ein Installationssatz für Nexia oder andere in Russland montierte Maschinen kann zwischen 250 und 1200 Rubel kosten.Aber für ausländische Autos Kia, Toyota oder Honda kostet ein solches Kit zwischen 1.000 und 4.000 Rubel.
Die zweite Möglichkeit, die Bodenfreiheit zu erhöhen, besteht darin, die Standardfedern durch höhere Federn zu ersetzen. Der Preis für ein solches Vergnügen hängt auch vom Automodell ab, die durchschnittlichen Kosten beginnen bei 1000 Rubel, das Maximum bei dieser Variante ist schwer zu sagen.
Die dritte Möglichkeit zur Veränderung der Bodenfreiheit besteht darin, Scheiben und Reifen mit größerem Durchmesser auszutauschen. Einen konkreten Preis kann man hier schwer sagen. Es hängt alles von Geschmack und Lust ab, der Start ist meist ab 100 Dollar, aber ein Maximum gibt es definitiv nicht, jeder tobt nach dem Besten seines Geldbeutels.
Die nächste Möglichkeit, die Bodenfreiheit zu erhöhen, sind die Distanzstücke zwischen den Stoßdämpfern und der Karosserie. Der Preis für ein solches Vergnügen variiert nicht viel. Plastik kostet etwa 400-800 Rubel, Aluminium wird etwas teurer sein.
