Mautpflichtige Autobahnen werden seit langem weltweit aktiv genutzt. Auch in Russland gibt es solche, und obwohl es derzeit noch nicht viele davon gibt, ist die Erhebung von Mautgebühren auf einigen Straßenabschnitten, Brücken und Überführungen nicht mehr überraschend. Die Politik der Erstattung von Bau- und Unterhaltskosten zu Lasten von Verkehrsunternehmen und Privatnutzern gewinnt jedes Jahr an Fahrt.
Welche Vorteile haben Mautstraßen gegenüber herkömmlichen?
Mautstraßen dienen in der Regel als Alternative zu den verfügbaren freien Strecken, die Autofahrer mit schlechter Abdeckung, ungünstigen Kreuzungen, vielen Ampeln und Staus aufgrund geringer Verkehrskapazität vor allem in Ballungsgebieten, Geschwindigkeitsbeschränkungen und anderen Unannehmlichkeiten ärgern. Sie zu benutzen ist manchmal sehr unbequem, und die Anordnung erfordert so viel Aufwand und Geld, dass es manchmal einfacher ist, einen neuen Weg zu ebnen, als den alten aufzuräumen.
Angesichts des riesigen Territoriums der russischen Weiten überrascht es nicht, dass das Autobahnnetz nur in dicht besiedelten Regionen aktiv modernisiert wird, und oft nicht auf der gesamten Strecke, sondern nur in einzelnen Abschnitten.
Die Qualität der russischen Straßen ist trotz unzähliger bedeutender technologischer Durchbrüche in den letzten Jahren immer noch Gegenstand sarkastischer Witze und bitterer Enttäuschung. Bei den Mängeln der Mautstraßen kann man nur die Preise und den Service kritisieren, der nicht immer dem erwarteten Niveau entspricht.
Die meisten Beschwerden werden durch Mautstellen verursacht, die mit periodischen Verkehrsstaus und Arbeitsfehlern ärgerlich sind, aber mit der Einführung der elektronischen Fernbedienung werden sie besser - genauer und weniger mühsam zu passieren.
Da etwa 80 % der Fahrer einen Transponder verwenden, läuft der Abrechnungs- und Registrierungsprozess größtenteils automatisiert ab. Automatische Fahrzeugidentifikation (AVI) trägt zu einem reibungslosen Verkehrsfluss bei. Autofahrer müssen nicht langsamer werden oder Schlange stehen, um die Mautstation zu passieren. Es gibt weniger Verspätungen, was das Reisen angenehmer und glücklicher macht.
Darüber hinaus können sich die Fahrer darauf verlassen, dass ihnen der richtige Betrag in Rechnung gestellt wird – korrekt und ohne Beeinträchtigung der persönlichen Daten, da die heutigen elektronischen Systeme das gleiche Sicherheitsniveau bieten wie eine kontaktlose Bankkarte oder ein elektronischer Ausweis. Passive Technologien bieten einen Durchbruch bei der Nutzung mehrspuriger Verkehrskontrollpunkte, die es ihnen ermöglichen, effizienter, komfortabler und kostengünstiger zu arbeiten.
Für mehr Komfort für die Nutzer wird auch das Angebot an Vorteilen und Zahlungsmöglichkeiten für Reisen sukzessive erweitert. Die Preise können aufgrund verschiedener Faktoren reduziert werden, einschließlich saisonaler / täglicher Tarifschwankungen und Rabatte für regelmäßige Benutzer, und die Hinterlegung der erforderlichen Beträge wird durch Voraus- und / oder Fernzahlungen erleichtert - zum Beispiel durch die Verwendung von mobilen Anwendungen, E-Tickets und kontaktloses Smart-Kart.
Was sind die teuersten Straßen in Russland
Das Mautsystem wird derzeit hauptsächlich nur auf den zentralen Autobahnen Russlands eingesetzt. Darunter eine der am intensivsten genutzten Hochgeschwindigkeitsautobahnen - M1 "Belarus", die Moskau mit dem belarussischen Minsk verbindet, M3 "Ukraine" (auf der Strecke von der Hauptstadt der Russischen Föderation bis zur ukrainischen Grenze, zwei mautpflichtige Abschnitte in der Region Kaluga ), sowie die Zentrale Ringstraße M8 „Kholmogory“ (Moskau-Archangelsk) und M4 „Don“, die das administrative und politische Zentrum der Russischen Föderation mit Ferienorten in der Nähe des Schwarzen Meeres verbindet.
Wie von der russischen Gesetzgebung gefordert, können Mautstraßen nur dort existieren, wo es eine kostenlose alternative Sicherung gibt, obwohl seit 2019 eine Ausnahme für den Hohen Norden in der Regel erscheint. Bisher ist nur in dieser rauen, unzugänglichen Region die Verlegung unbestrittener Mauttrassen (bzw. Umbau und Modernisierung alter mit anschließender Gebührenerhebung) legalisiert, allerdings mit vielen Einschränkungen (der Weg muss außerhalb der Siedlungen verlaufen, in einigen Gebieten ist es erlaubt, nur Frachttransport usw.) usw.) in Rechnung zu stellen.
Die Preisliste kann je nach gefahrenen Kilometern, Fahrzeugtyp, Fahrtrichtung, Tageszeit, Jahreszeit und / oder Wochentagen variieren und sich regelmäßig gemäß dem Verbraucherpreisindex ändern. Die Berechnungsmethode, die Kosten eines Kilometers (oder eines bestimmten Abschnitts, wenn es sich z bestimmt durch den Eigentümer-Betreiber, der eine bestimmte Straße verwaltet. Natürlich nach Genehmigung durch die Regierung - dafür gibt es in den gesetzgebenden und ordnungspolitischen Gremien ein ganzes Paket von Erlassen, Anweisungen, Verordnungen und Verordnungen, die das Zahlungssystem, Reiseregeln und Bußgelder kontrollieren.
Die Bewertung der teuersten russischen Autobahnen kann sowohl auf der Grundlage der Gesamtkosten für die Fahrt über die gesamte Länge jedes Mautabschnitts auf einer bestimmten Autobahn als auch auf der Grundlage des Betrags für einen Streckenkilometer erstellt werden. Ranking der Zahlseiten in beiden Kategorien für das Frühjahr 2021 bei Barzahlung ohne tägliche / tägliche / saisonale und andere Rabatte und Vorteile erhalten wir die folgenden TOP:
1. und 2. Platz vergeben an die Strecken M-11 „Neve“ und M-4 „Don“ (aufgrund der höchsten Gesamt- und „bezahlten“ Laufleistung - 669/622 km bzw. 1543/892 km). Die Fahrt auf allen bezahlten Abschnitten des föderalen "Don" von der Hauptstadt in die Region Krasnodar (die beliebteste Route für Autofahrten in den Süden zum Meer) kostet mit einem T-Pass-Transponder 1.580 Rubel (mit anderen Geräten teurer) Emittenten) oder 1.760 gegen Bargeld oder mit einer Bankkarte ... Eine Fahrt entlang der ebenso beliebten "Newa" von Solnetschnogorsk nach St. Petersburg entlastet den Geldbeutel um 1350-2200 Rubel;
3. Platz befindet sich auf der zentralen Ringstraße und ermöglicht Ihnen eine Rundreise durch die Metropolregion Moskau. Momentan wird ein Teil der Ringstraße fertiggestellt, aber bis Ende des Jahres werden alle 336 km genutzt. Die Kosten für die Reise erreichen 1600 Rubel;
auf Platz 4 - Segment des westlichen Hochgeschwindigkeitsdurchmessers (Mautautobahn in St. Petersburg) KAD Yug / Blagodatnaya: Hier kann ein Kilometer Entfernung bis zu 23 Rubel kosten. Im Durchschnitt betragen die Zahlungen für eine Reise von Süden nach Norden vom Seehafen nach Skandinavien 750 Rubel;
5. Platz erhält einen Umgehungsabschnitt von "Weißrussland" (auch als M-1) gekennzeichnet - eine kurze, gut ausgebaute Route, die Odintsovo (Region Moskau) von Norden umgeht und die Benutzer um etwa 400-550 Rubel ruiniert;
6. Preiswir werden einzelnen Abschnitten der M-11 ihren Platz geben - insbesondere den Mautstrecken Moskau / Scheremetjewo-1 und 2, auf denen die täglichen "nicht ermäßigten" Tarife auf 330-500 Rubel steigen;
7. Platz Udmurtische Mautstraßen - genauer gesagt kommerzielle Passagen entlang der Flussbrücken über die Kama und Bui sowie entlang der Autobahn von Ischewsk nach Baschkirien. Für die Nutzung dieser Wege mit einer Gesamtlänge von 15 Kilometern müssen Sie bis zu 450 Rubel bezahlen;
8. es gibt eine 70-Kilometer-Strecke der M3 "Ukraine": eine bequeme Fahrt über eine Strecke vom 124. bis 194. Kilometer in der Region Kaluga kostet 170 Rubel für Autobesitzer, während Besitzer schwererer Fahrzeuge bis zu 350 Rubel zum Vergnügen bezahlen müssen . Es gibt nur zwei Mautstellen, aber die Gesamtlänge der Strecke ist nicht so toll – knapp über 500 km.
Zur Vereinfachung der Analyse sind wir von den üblichen Tagessätzen ausgegangen, die für durchschnittliche Pkw mit und ohne Anhänger ermittelt wurden, deren Fahrer bevorzugt mit Bargeld oder Bankkarte bezahlen. Wenn Sie genaue Informationen zu einem bestimmten Transport, den Kosten einzelner Straßenabschnitte und anderen Nuancen benötigen, bietet das Avtodor-Portal detaillierte Tabellen mit Preisen, Fahrzeugkategorien, Bedingungen, möglichen Einschränkungen und vielen Erklärungen zu jedem Punkt. Es ist sehr schwer, sie zu verstehen, aber für eine genaue Budgetplanung und um Geld zu sparen, lohnt es sich, die Reisebedingungen in allen Mautabschnitten zu studieren.
Außerdem werden dort Alternativrouten angeboten – wenn die erhobenen Gebühren zu hoch erscheinen, kannst du immer die weniger bequemen, aber völlig kostenlosen Reisemöglichkeiten nutzen. Berücksichtigen Sie nur die Tatsache, dass sich normale nicht kommerzielle Straßen in der Regel nicht durch gepflegten und freien Verkehr unterscheiden. Dies bedeutet einen erhöhten Fahrzeugverschleiß und Kraftstoffverbrauch sowie eine geringere Sicherheit und Zeitverschwendung durch das Vermeiden von Schlaglöchern und das Stehenbleiben an Ampeln, sodass die wahrgenommenen Einsparungen möglicherweise nicht immer den Erwartungen entsprechen.
Abschluss
Es wird viel über Mautstraßen diskutiert, die es Ihnen ermöglichen, bequem zu reisen und die Reisezeit erheblich zu verkürzen, aber gleichzeitig die Reisekosten zu erhöhen. Selbst berüchtigten Skeptikern fällt es schwer, die Tatsache zu bestreiten, dass "Paysites" viel schöner sind als typische gebrochene Betonblöcke und Grundierungen. Die Oberfläche ist eben, der Service pünktlich, die Ein- und Ausfahrten sind kompetent durchdacht, es gibt viele Annehmlichkeiten entlang der gesamten Strecke. Die Distanzen zwischen den wichtigsten Punkten sind manchmal spürbar länger, aber ohne lästige Geschwindigkeitsbegrenzungen, Staus und Ampeln auf Schritt und Tritt vergeht die Zeit auf der Fahrt wie im Flug.
Viele Menschen sind grundsätzlich nicht bereit, Mautgebühren zu zahlen, aber immer mehr Autofahrer sind bereit, Mautstraßen zu nutzen, sodass die Zahl der kommerziellen Autobahnen in Russland weiter wächst. Und ob es gut oder böse ist, die Zeit wird urteilen.
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- Was sind die teuersten Straßen in Russland
