Autoreise nach Jakutien - was Sie wissen müssen

Der Inhalt des Artikels:

• Tuning für den hohen Norden
• Es wird nicht akzeptiert, Autos nachts zu stauen
• Auf der Autobahn fahren
• Besondere Anforderungen an die Maschine
• Beliebte Automodelle in Jakutien
• Wohin gehen wir
• Die Hauptroute nach Jakutien von Moskau

In Russland sind Autofahrer an Frost gewöhnt, aber wenn das Thermometer unter minus 25 Grad fällt, kommt es oft zu Problemen mit dem Autowerk, der Innenraumheizung und "Winter"-Problemen.

Aber in unserem Land gibt es Regionen, in denen eine so niedrige Temperatur im Winter fast "Sommer" ist. Die normale Betriebstemperatur des Autos in Jakutien liegt bei minus 40 Grad unter Null ...

Tuning für den hohen Norden

Die meisten Automobilhersteller geben eine Garantie für den störungsfreien Betrieb von Fahrzeugen in einem bestimmten Temperaturbereich, dessen Untergrenze bei minus 40 Grad liegt. Das durchschnittliche Serienauto startet bei starkem Frost einfach nicht.

Aber in Jakutien ist eine solche Temperatur die Norm und sinkt sogar von Zeit zu Zeit auf minus 60. In den Wintermonaten hört das Leben dort jedoch nicht auf, der Verkehr (mit Ausnahme der Straßenbahn) passt sich dem Klima an.

Manche Autobesitzer, die keine warme Garage haben, stellen ihre Autos sechs Monate lang auf dem Parkplatz ab. Alle Flüssigkeiten werden abgelassen, die Maschine ist in eine Plane gewickelt. Im Sommer ist alles etwas einfacher und übersichtlicher – die Temperatur steigt auf 35 Grad Celsius.

Was Sie im Auto tun müssen, wenn Sie in der Kälte nach Jakutien fahren:

1. Alle Belüftungsöffnungen im Motorraum sorgfältig verschließen. Anwohner ziehen den Motor von unten mit einem nicht brennbaren Tuch fest und von oben wickeln sie ihn mit Filz ein.
2. Der Lufteinlass wird unter der Haube näher an den Kühler verlegt.
3. Die Windschutzscheibe ist dupliziert - sie entpuppt sich fast wie ein "doppelt verglastes Fenster". Dies verhindert, dass Frost das Glas festzieht und sorgt für zusätzliche Wärmedämmung.
4. Das Öl in Motor und Getriebe wird auf synthetisches Öl umgestellt.
5. Bremsflüssigkeit - nur Arktis! Sein Gefrierpunkt liegt bei minus 70 Grad.

Alle diese Arbeiten zur Vorbereitung des Autos auf den Winter werden auf dem Territorium Jakutiens in jeder Autowerkstatt vor Beginn der kalten Jahreszeit durchgeführt.

Natürlich gibt es „Urban Madmen“, die ihre Autos nicht an den Winter anpassen. Die Tatsache, dass Sie gleichzeitig in der Kabine nur in Filzstiefeln und Schaffellmantel sein können - das sind Kleinigkeiten. Sie können ein Auto mit großem Benzinmotor entlang der Strecke "Haus / Garage - Arbeit / Garage" fahren.

Lediglich die Windschutzscheibe kann durch ungleichmäßige Erwärmung leicht mit Rissen bedeckt werden, und das Öl aus dem Motor kann sich ausdehnen, auf die Öldichtungen drücken oder den Ölmessstab anheben.

Mineralisches Motoröl führt bei niedrigen Temperaturen zum Einfrieren und zum Bruch der Achswellendichtringe. Das Öl kann die Bremsbeläge verderben, und die Bremsflüssigkeit "für den europäischen Teil Russlands" gefriert einfach.

Es kann lange dauern, die möglichen Probleme aufzulisten, die durch die Vernachlässigung der "Nordstimmung" entstehen. Haushaltsgeräte unterliegen immer einer Überarbeitung. Die Wärmedämmung des Körpers wird montiert, zusätzliche Öfen werden installiert, die Standardpumpe wird durch eine elektrische ergänzt.

Die Isolierung ausländischer Autos erfolgt nach einem etwas anderen Schema. Eine nicht funktionierende Klimaanlage verwandelt sich vorübergehend in einen anderen Ofen, während es bequem ist, Reifen mit einem Kompressor aufzupumpen. Die Hauptsache ist, das Auto mit Bedacht zu pumpen, damit die Heizung nicht „braten“ und die Deflektorvorhänge zu schmelzen beginnen.

Wenn der Frost kommt, kleben die Jakuten nasse Zeitungen auf die Karosserie - sie verwandeln sich sofort in eine Panzerschicht, die vor Kratzern schützt.

Es wird nicht akzeptiert, Autos nachts zu stauen

Die Bewohner Jakutiens kennen das Problem nicht, das Auto im Winter nicht zu starten. Es sollte nicht starten, da sie es im Oktober starten und den Motor im April abstellen.

Alle Autos verbringen traditionell die Nacht in beheizten Garagen, denn nur so kann das Auto vorübergehend stillgelegt werden. In diesem Fall ist der Boden des Autos immer noch mit Eiszapfen bewachsen und in der Kabine hängen aufgrund von Kondenswasser Tropfen an der Decke.

In der Garage müssen Sie die Autotüren offen halten, da Feuchtigkeit auf den Dichtungsgummi gelangt - bei Kontakt mit frostiger Luft gefriert es sofort und macht das Auto mit gefrorenen Türen zu einer Falle.

In Jakutien gibt es den einzigen Parkplatz mit Steckdosen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen. Ob sie im Norden Wurzeln schlagen werden, ist offen.

Da sich die Motoren nur abstellen, wenn es nicht unbedingt notwendig ist, ist der Winterbetrieb von Autos extrem teuer. Der Kraftstoffverbrauch steigt um das 1,5-fache, aber das ist noch nicht alles - um die Nacht zu überstehen, ist eine warme Garage Voraussetzung für den Transportbetrieb.

Wer keine Garage hat, muss bei einsetzender Kälte auf Busse oder Taxis umsteigen.

Auf den Parkplätzen in der Nähe der Schalldämpfer geparkter Autos ist oft zu sehen, wie sich Eistropfen bilden. Währenddessen stehen die Autos mit laufendem Motor, dem bewaffneten Schutzmodus, auf Alarm.

Kein Aufwärmen vor dem Start, Heizgeräte, Intervall-Autostart und Akkumulatoren halten dem jakutischen Frost stand.

Selbst das "heißeste" Auto in einer halben Stunde wird eingefroren, und ein Kaltstart wird zur Katastrophe für den Motor. Es wurde bereits berechnet, dass der Kraftstoffverbrauch bei einem ungedämpften Motor auf einem Parkplatz mit dem Kraftstoffverbrauch eines fraktionierten Motors vergleichbar ist.

Es ist unmöglich, das Lenkrad nach längerem Aufenthalt aktiv zu drehen. Sein großer Drehwinkel ist in der Lage, die Staubbeutel an den CV-Gelenken zu zerreißen.

Nach dem Anfahren wird nicht empfohlen, "zu fahren", es ist nicht nur notwendig, den Innenraum, sondern auch die Räder, das Getriebe und die Stoßdämpfer aufzuwärmen. Gleichzeitig lohnt es sich auch nicht, langsam zu fahren - im Winter kommt es in Jakutien häufig zu Nebel, und man kann einfach von hinten ins Auto einfahren.

Reagenzien in den Weiten von Sacha Jakutien sind unbekannt. Bei Frost wird das Eis rau, es gibt im Prinzip kein Eis und das Auto auf Eis und festem Schnee hält die Straße gut. Es werden nur Winterreifen vom skandinavischen Typ verwendet: ohne Spikes und weich.

Die Situation, in der das Auto auf dem Parkplatz stehengeblieben ist, führt zu einem eindeutigen Ruf nach technischer Hilfe. Die eingetroffenen Spezialisten wickeln das Auto mit Plane ein und pumpen heiße Luft aus einer Heißluftpistole unter den Boden der Autos. Nach 30 Minuten ist der Motor in der Regel startbereit.

Und wenn das Auto aufgrund von Benzinmangel oder Eis im Schalldämpfer stehengeblieben ist, werden diese Probleme meistens an Ort und Stelle behoben: Benzin wird eingegossen, Kerzen gewechselt, Räder aufgepumpt. Im Extrem- und schlimmsten Fall wird das Auto in die Garage geschleppt.

Auf der Autobahn fahren

Das Territorium der Republik Sacha ist riesig. Es passt 13 Großbritannien oder 6 Frankreich. Daher liegen die Siedlungen weit voneinander entfernt und auf Winterstraßen und Autobahnen gibt es nur wenige Autos.

Da jede Technik versagen kann, ist es eine fast tödliche Situation, mitten in einer verschneiten Stille in einer Kühlmaschine zu stehen.

Einheimische raten dazu, niemals ohne Satellitentelefon auf die Autobahn zu fahren, da es das einzige „Notruftelefon“ bleibt.

Das zweite, nicht weniger wichtige Element der Ausrüstung der Maschine ist eine autonome Heizung - eine Lötlampe. Wenn kein Geld für eine unabhängige Innenraumheizung vorhanden ist, kann die Lötlampe nicht nur den Innenraum heizen, sondern auch die Dieselkraftstoffleitung erwärmen, ggf. die Beläge „auftauen“ usw.

Besondere Anforderungen an die Maschine

Dieselbetriebene Autos erfordern erhöhte Aufmerksamkeit, da der Motor nie sehr heiß wird und im Leerlauf vollständig abkühlt. Daher wird der Ventilator für den Winter ganz abgeschaltet.

Das Wichtigste ist, hochwertigen Kraftstoff hinzuzufügen. Dieselkraftstoff "Arctic" verliert seine Mobilität und verdickt sich bei minus 60 Grad.Normalerweise reicht das, und es macht keinen Sinn, die Kraftstoffleitung zu isolieren.

In die Republik Sacha sollte man nicht mit einem Auto fahren, das mit einem Hightech-Getriebe (zum Beispiel einem DSG von VW) ausgestattet ist. Die Arbeitsstatistik im Norden ist noch immer unzureichend. Aber die Variatoren erwiesen sich als zuverlässig, ihr Hauptfehler ist die extreme Empfindlichkeit gegenüber dem rechtzeitigen Ölwechsel.

Als zuverlässig gelten hydraulische Federungen, die in Jakutien einfach und schnell repariert werden.
Fahren Sie mit dem Auto, führen Sie eine vorbeugende Wartung der Federung durch, ersetzen Sie Verbrauchsmaterialien, füllen Sie das Auto nicht bis zum Augapfel und lesen Sie sorgfältig die Zeichen der zulässigen Geschwindigkeit.

Nach Verlassen der beheizten Garage sollten Sie die Aufhängung vertikal verschieben, damit das nächtliche Kondenswasser nicht zu Eis wird. Vergessen Sie auch nicht, dass Metallteile bei einer Temperatur von minus 50 schnell brüchig werden, sodass die Fahrt reibungslos, ohne unnötige Stöße und Überlastung erfolgen sollte.

Das Klima in Jakutien ist stark kontinental, die Temperatur kann innerhalb von 20 Grad pro Tag schwanken.

Beliebte Automodelle in Jakutien

1. Rechtslenker "Japanerinnen" erwiesen sich als frostbeständig, sie sind für den Betrieb an den rauen nördlichen Wochentagen geeignet.
2. UAZ Hunter - "Hit" von Jakutien. Das bekannte Design ermöglicht eine einfache Reparatur des Autos auch in der Dorfgarage, die Geländegängigkeit ist hoch. UAZs wie "Loaves" und "Sable" werden aktiv verwendet. Der Sobol erwies sich als viel besser an die Bedingungen des Nordens angepasst als der UAZ. Aber die Autos müssen auch nach drei Jahren noch ersetzt werden – sie halten es einfach nicht mehr aus. Alle nördlichen UAZ-Fahrzeuge sind mit einem Zahnstangenheber und einer Winde ausgestattet.
3. Der nächste Hit der Yakut ist Toyota. Außerdem ist die Klasse des Autos nicht wichtig. Im Einsatz sind sowohl der Corolla als auch der Toyota Land Cruiser 100. Ein großer und teurer SUV wird nicht wegen seines Status geschätzt, sondern wegen seiner Zuverlässigkeit und seines starken Fahrwerks.
4. Ford Ranger. Zusätzlich ausgestattet mit einem Separator zum Erwärmen des Kraftstoffs und einer autonomen Webasto-Heizung ist die Maschine bereits in der Grundausstattung für den Betrieb geeignet.
5. Renault Logan. Der Einbau einer zweiten Windschutzscheibe ist standardmäßig erforderlich und der Ofen erfordert keine Änderungen. Das Chassis ist stark und der Motor "frisst" leicht Propan, ohne an Leistung zu verlieren. Wird in Taxiunternehmen in Jakutien verwendet.
6. Volkswagen Polo. Einwohner Jakutiens statten diese Autos mit Gasgeräten aus, was zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen führt. Wird in Taxiunternehmen in Jakutien verwendet.
7. Viele Nissan-Modelle sind zuverlässig, aber der Kraftstoffverbrauch wird im Norden unerschwinglich.

Wohin gehen wir

Es gibt viele interessante Orte zur Erholung in Jakutien, die mit dem Auto erreicht werden können. Angeln, Sport, Bildungs- und Wassertourismus, Bergsteigen - das können Sie in Jakutien tun:

1. Der Buluus-Gletscher schmilzt selbst an den heißesten Tagen nicht und das Wasser aus den frostfreien Quellen von Buluus hat heilende Kräfte.
2. Naturpark "Lena Pillars" (Turuuk Khaya) und Tukulan Sandsteine. Dutzende von touristischen Routen durchziehen diese Orte. Im Reservat angekommen, können Sie für mehrere Tage in die Welt der unberührten Natur eintauchen.
3. In Jakutsk selbst und in seiner Umgebung gibt es viele Kulturdenkmäler. Ein Besuch im Orto Doydu Zoo, dem Mammoth Museum und dem Permafrost Museum ist ein Muss. In der Nähe von Jakutsk ist der für die Jakuten heilige Berg Chochur Muran beliebt, an dem der Sommerurlaub - Ysyakh - gefeiert wird.
4. Kuruluur-Wasserfälle. Die Kombination aus Pinienwald und rauschendem Wasser ist wunderbar. Der Ort ist im Sommer schön, er kann auch mit einem niedrigen Auto über eine Graderstraße und im Winter über eine starke Winterstraße erreicht werden.
5. Pol des kalten Oimjakon - dort herrscht zehn Monate lang Winter, und nur drei - echter Winter. Minus 77 ist die niedrigste Temperatur, die im Dorf gemessen wurde. Gleichzeitig ist das Dorf von frostfreien Bächen umgeben, die die Natur fantastisch machen.
6. Das Stadtdenkmal Vilyuisk, in dem seit dem 19. Jahrhundert viele Häuser erhalten sind. Hier können Sie das Khomus-Museum besuchen, zum Shchuchye-See gehen, im Billeakh-Seecamp in Ruhe entspannen.

Die Hauptroute nach Jakutien von Moskau

Von Moskau nach Jakutien - 8384 km, durchschnittliche Fahrzeit - 127 Stunden. Auf dem Weg werden 91 russische Städte passiert.

Eine kurze Liste der Städte auf der Autobahn: Moskau - Rjasan - Samara - Ufa - Tscheljabinsk-Ischim - Omsk - Kemerowo - Krasnojarsk - Nischneudinsk - Usolye - Sibirskoje - Tschita - Solowjewsk - Tynda - Aldan - Jakutsk.

Während der Fahrt bewegt sich das Auto entlang der Autobahnen: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56.

Fazit

Die touristischen Routen von Jakutien sind interessant, die Hauptsache ist, sich selbst zu überwinden, indem Sie mit dem Auto bis ans Ende der Welt fahren.

Normalerweise kommen Reisende nur zum Baikalsee, aber je weiter östlich, desto besser die Straßen und desto schöner der Ort. Reisen, unter Berücksichtigung der Vorbereitung des Autos für die Reise, Verbrauchsmaterialien, Benzin, Unterkunft unterwegs - ist extrem teuer, aber die Eindrücke davon halten ein ganzes Jahr!